Vorstellungsrunde.3 - die treue Seele

Nun zwei sind weg, eine ist dazu gekommen, aber wer lebt nun noch in meiner Garage? Die Übersicht kann verloren gegangen sein und zusätzlich steht ganz viel Arbeit auf dem Plan. Damit ich diese Arbeit auch bis im Frühling erledige, muss ich mir Druck machen, dazu ist diese Blogreihe da. Ich stelle eine Maschine nach der anderen vor und was bis im Frühling gemacht werden muss.

Die Honda Spacy alias Gordula Blau und die Gasgas txt 280 alias Bergziege hatte ich schon vorgestellt aber was kommt wohl jetzt?

Die XT, die Yamaha XT 600 e, sie ist schuld an dem Ganzen hier. Mit ihr habe ich vor 12 Jahren begonnen Motorrad zu fahren, die Welt zu und für mich das schönste Hobby zu entdeckt. Ich habe sie mit rund 40'000 km gekauft, heute hat sie 85'166 km, wir sind also theoretisch einmal zusammen um die Welt gefahren. Ich habe so viel mit diesem Motorrad erlebt und deshalb investiere ich immer wieder ganz viel Zeit in sie, damit sie noch lange bei mir bleibt.
Wie zum Beispiel jetzt gerade. Sie verlor auf dem Ventildeckel etwas Öl und sie schiesst akustisch. Nun versuche ich die Öllecks zu finden und zu beheben. Zusätzlich reinige ich den Vergaser und ersetzte alle Dichtungen. Wie ihr auf den Fotos seht bin ich schon voll inmitten der Reparaturen, dazu aber mehr in einem anderen Bericht. Nun wie hat alles begonnen?

Ich hatte damals die XT 600 e bei Moto Strahm in Madiswil gekauft. Mit 18 ging es dann endlich auf die Strasse. Ich war sehr motiviert und oft unterwegs. Als dann endlich die Fahrprüfung anstand war ich nervös für fünf. Zu nervös, als es dann noch regnete und der „beliebteste“ Experte auf mich zukam wurde die Nervosität nicht weniger. Kurz, ich durfte die Motorradfahrprüfung zwei mal machen. Das peinliche, beim Auto reichte ein Anlauf.

Mit der bestandenen Prüfung im Sack war ich dann viel unterwegs. Fast das ganze Jahr nahm ich das Motorrad für den Weg zur Arbeit. Leider war dies nicht immer die schnellste Möglichkeit um zur Arbeit zu kommen. Ich fuhr in Basel von der Autobahn und musste bei der ersten Ampel anhalten, als ich wieder losfahren wollte konnte ich nicht anfahren. Das Kupplungskabel ist gerissen. Nun wollte ich, damals als böses Landei, mein Motorrad nicht irgendwo in der Stadt stehen lassen und empfand es als eine gute Idee die XT quer durch die Stadt zu schieben. 2.6 Kilometer über den Bahnhofsplatz entlang von Strassen voll mit Pendlern. Nein ich habe überhaupt nicht geflucht.

Die Reparaturen machte ich nicht von Anfang an selber, zuhause fanden das nicht alle eine gute Idee. Deshalb brachte ich die Maschiene oft zum Kultmech der Region. Nicht nur sein Auftreten war Kult sondern auch seine Herangehensweisen. Da die XT einfach zu fahren war, leihte ich sie das eine oder andere Mal an Freunde aus, damit sie für die Prüfung ein „einfaches“ Motorrad hatten. Als ich dies, das letzte Mal gemacht hatte, landete der Kollege mit meinem Motorrad im Graben nebend er Strasse . Es passierte zum Glück nichts weder dem Fahrer noch dem Motorrad. Bald merkte ci aber dass doch nicht alles gut war, die Lenkung des Motorrads fühlte sich komisch an. Also fuhr ich zu dem Kultmech, er hiess ebenfalls Luki. Er nahm das Motorrad fuhr davon, als er zurück kam hielt er bei einer Kandelaber an und schlug das Vorderrad mhermals an die Kandellaber. Als er zurück kam meinte er nur trocken „sollte nun passen, gib mir 4000.-, das sollte reichen“.

Nach dem ich den einen fremden Sturz erwähnt habe muss ich euch noch folgende Geschichte erzählen. In Roggenburg, ganz in der nähe von uns, findet ein Mal im Jahr ein Motocrossrennen statt. Dort findet auch der Weltmeisterschaftslauf der Seitenwagen statt. Wir waren natürlich da, Iussi mit seiner Suzuki GSR und ich mit der XT, mit dieser XT. Der Heimweg ging durchs Elsass und wir konnten Gas geben. Das machten wir auch, da wir nach einem Tag an der Motocrosspiste die Hummeln im Kombi hatten. Leider war die Strasse auch gut gesplitet zu gut. Eingangskurve dachte ich noch „ou jetzt musst du langsamer fahren“, am ende der Kurve schaute ich Iussi in die Augen, er sass am Boden sein Motorrad rutschte davon. Ich ging in die Eisen, rutschte natürlich auch, blieb an der Leitblanke hängen und das Motorrad umfuhr Iussi der noch immer da sass. Sein Gesicht werde ich nie mehr vergessen. Die Motorräder brauchten danach etwas liebe, wir hatten ausser Prellungen nichts.

Dann kam der MFK-Termin und ich lösste die Maschine aus, denn ich hatte einen Anflug von der Idee, dass ich nur noch neue Motorräder fahren will, ich kaufte mir eine Honda Transalp XL 700. Überraschenderweise ging es nicht lange bis sie wieder mit einer älteren Maschine, eine Suzuki GSXR 750 mit Jahrgang 1989, ersetzt wurde. Aber die XT stand damals bei Iusssi auf dem Hof und wir brauchten sie nur noch um auf dem Sandplatz rumzugurken.

2020 hatte ich durch Corona ungalublich viel Zeit und ich machte mich wieder dahinter die XT auf die Strasse zu kriegen. Kultmech Luki überliess mir eine seiner Hebebühnen und unterstützte mich bei der Rostbekämpfung. Überaschenderweise kam sie durch die Prüfung und ich durfte endlich wieder mit ihr auf die Strasse. Boah war ich stolz, das erste Motorrad dass ich durch die MFK Prüfung gebracht hatte. Im Sommer 21 ging es dann mit der XT auf grosse Tour nach Kroatien. Als ich in Split angekommen ging ein riesen Traum in Erfüllung! Ich bin mit dem Motorrad, dass ich selbst repariert hatte und fit gemacht hatte, bis nach Kroatien(hier gehts zu den Reiseberichten) gekommen ohne irgend eine Panne man das war Cool.

Ja das war die Geschichten zusammen mit meiner Yamaha XT 600e bis heute, ich hoffe es werden noch einige mehr. Wie man oben schon lesen konnte, sind die Arbeiten an der XT schon am laufen, was steht noch offen? Ich muss am Ventildeckel neue Dichtmasse anbringen und danach alles wieder montieren. Dafür muss ich jedoch noch den verlorenen Bit aus dem Kerzenloch fischen. Zusätzlich muss der Vergaser nun gereinigt und die Dichtungen ersetzen werden. Bevor der Auspuff wieder montiert wird muss dieser noch neu lackiert werden, er hat leider nicht nur Flugrost. Es steht noch einiges auf dem Plan aber ich denke es ist mit der nötigen Hilfe, machbar, ich freu mich drauf. Wie wir in der Wekstatt mit der XT bis jetzt beschäftigt waren, seht ihr im folgenden Video!

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